Produite de 1937 à 1941, puis à nouveau après la guerre de 1946 à 1955, la BMW 327 est un superbe coupé ou cabriolet routier. Performant et élégant, il annonce le positionnement Grand tourisme qui continue de faire le succès de BMW aujourd'hui. Après la guerre, l'usine d'Eisenach se trouve en Allemagne de l'Est. C'est ainsi que pour des raisons de propriété intellectuelle, les modèles produits dans cette usine à partir de 1952 ne portaient plus la marque BMW (Bayerische Motoren Werke), mais EMW (Eisenacher Motoren Werke) avec un logo sur fond rouge au lieu du traditionnel logo BMW sur fond bleu. L'exemplaire de 1954 présenté ici est précisément un modèle EMW. Les différences avec les modèles BMW ne tiennent qu'à quelques détails : pare-chocs, ouverture du capot, badge, etc. Comme son appellation 327/28 l'indique, il s'agit d'une version hautes performances équipée du moteur 6-cylindres 1971 cm3 à culasse hémisphérique du roadster 328. Cette voiture est la propriété depuis une dizaine d'années d'un professionnel de l'automobile de prestige, ancien metteur au point au service du garage parisien Roger Loyer. Elle a été entièrement restaurée par le spécialiste Balsa BMW (premier prix de compagnonnage Paris 1958). Excellent état : - Carrosserie et châssis sains - Moteur optimisé par le spécialiste anglais TT Workshops (environ 100 ch) - Boîte Volvo 5 vitesses et rapports de pont de 328 - Freins de la berline à 4 mâchoires comprimées - Suspension à lubrification hydraulique par pompe à pied refaite à neuf (système d'origine). - Couleur rouge et noire, peinture glycérophtalique. Les améliorations apportées permettent de rendre la voiture plus facile à utiliser dans la circulation actuelle. Mais dans une logique de préservation du patrimoine, toutes les pièces d'origine ont été soigneusement restaurées, conservées et peuvent être remises en place sans aucun dommage. Elles seront fournies avec la voiture : - Boîte de vitesse Hurth refaite à neuf - Arbre de transmission et l'ensemble tunnel - Freins à tambours complets pour les quatre roues. - Tapis couvre boîte Au total, si l'on additionne les exemplaires produits avant et après la guerre, seulement 2500 exemplaires de BMW ou EMW 327 ont été produite, toute versions confondue, et l'exemplaire proposé ici offre la carrosserie la plus désirable et le moteur le plus performant possible. Voiture rare, dans un état exceptionnel, visible et récupérable en France, dans le département de la Mayenne. Contrôle technique à jour, part toute distance, dossier, historique et factures disponibles, grise collection française.