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Piaggio - Ape 150 cm³ AC3 - 1960
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Piaggio - Ape 150 cm³ AC3 - 1960

Piaggio - Ape 150 cm³ AC3 - 3 Petit poste de pilotage. Portes à charnières à l’arrière plutôt qu’à l’avant. Carrosserie et moteur ont été entièrement restaurés. Fabriqué dans un nombre limité d’exemplaires. Certaines pièces n’ont pas été assemblées, mais le véhicule est complet à 100 %. L’ensemble de la carrosserie a été démonté, réparé et réassemblé. Sablé et peint en respectant la couleur d’origine. Le moteur a été complètement reconstruit. Il manque les joints des verres de porte fixés. Documents: Ce véhicule ne dispose pas des documents nécessaires à une utilisation sur la voie publique. Avant d’enchérir, merci de bien vouloir vérifier les règles d’immatriculation dans votre pays. Ni le vendeur, ni Catawiki ne sont responsables de l’immatriculation de ce véhicule. Numéro de châssis: parfaitement lisible. Aucune expédition d’aucune sorte. L’acheteur doit venir retirer le véhicule sur place. Les photos montrent certaines étapes de restauration afin de mieux comprendre comment il a été fait. Le moteur a été refait: roulements, bagues d’étanchéité, vilebrequin, piston et cylindre ont été remplacés. Banc d’essai moteur était parfait. Certains travaux sont encore à effectuer; vous devrez : -connecter le système électrique ; -réviser la pompe de frein et le cylindre de frein ; -assembler les câbles (les gaines sont déjà présentes) ; -vidanger l’huile moteur, l’huile du différentiel, l’huile de chaîne.

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Petit poste de pilotage. Portes à charnières à l’arrière plutôt qu’à l’avant.

Carrosserie et moteur ont été entièrement restaurés.

Fabriqué dans un nombre limité d’exemplaires.

Certaines pièces n’ont pas été assemblées, mais le véhicule est complet à 100 %.

L’ensemble de la carrosserie a été démonté, réparé et réassemblé. Sablé et peint en respectant la couleur d’origine.

Le moteur a été complètement reconstruit.

Il manque les joints des verres de porte fixés.

Documents:
Ce véhicule ne dispose pas des documents nécessaires à une utilisation sur la voie publique.
Avant d’enchérir, merci de bien vouloir vérifier les règles d’immatriculation dans votre pays.
Ni le vendeur, ni Catawiki ne sont responsables de l’immatriculation de ce véhicule.

Numéro de châssis: parfaitement lisible.

Aucune expédition d’aucune sorte.

L’acheteur doit venir retirer le véhicule sur place.

Les photos montrent certaines étapes de restauration afin de mieux comprendre comment il a été fait.
Le moteur a été refait: roulements, bagues d’étanchéité, vilebrequin, piston et cylindre ont été remplacés. Banc d’essai moteur était parfait.

Certains travaux sont encore à effectuer; vous devrez :

-connecter le système électrique ;
-réviser la pompe de frein et le cylindre de frein ;
-assembler les câbles (les gaines sont déjà présentes) ;
-vidanger l’huile moteur, l’huile du différentiel, l’huile de chaîne.

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