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Renault - R4 1128 GTL - 1979
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Il y a 318 semaines

Renault - R4 1128 GTL - 1979

Cette Renault R4 restaurée est dans un état très soigné, nous la vendons au nom d’un client. Cette voiture provient d’un héritage. Elle a été restaurée complètement et correctement. Le propriétaire est malheureusement décédé un an après la restauration. Cette voiture est l’une des premières Renault R4 GTL. Elle a été améliorée avec un plus gros moteur de 1 100 cm3 en 1978. Ce type est des 2 premières années de la GTL , il a le moteur de 1 100 cm3 plus fort avec un carburateur de 32 mm. Il provient d’une Renault R6 et a 47 cv. Il est utilisé avec une bride dans la Renault 4 et développe 35 cv. Facile à enlever, vous aurez alors 47 cv. Ce qui fait de cette Renault, une voiture un peu plus nerveuse. Ce type a le petit tableau de bord, des charnières extérieures et des freins à tambour. La voiture date du 01/02/1979, donc une des premières. CT valable jusqu’au 22/05/2019. Cette R4 Renault unique est connu pour sa rouille, c’est à son apogée à la fin des années 70, début des années 80, la tôle de cette période était très mauvaise. Cela en fait une voiture unique, peu de R4 de la période 1978 à 1982 ont survécu.. Un traitement cataphorèse fait en 1983, cela réduit considérablement le problème de rouille. Cette Renault est complètement restaurée, le châssis ainsi que la carrosserie ont été sablés. Diverses pièces ont été restaurées, lissées à nouveau à l’époxy, professionnellement repeinte de la couleur 464 d’origine, compte tenu de la peinture d’origine quand la voiture a été livrée. Il s’agit d’une voiture d’origine avec une restauration soignée, aucun effort ou frais n’ont été épargnés. L’intérieur a été ’rempli’ et nettoyé, les sièges ont un similicuir beige d’origine. Il s’agissait d’une option, un intérieur de tissu était normal à l’époque. La qualité du simili-cuir est aussi beaucoup mieux que la version de tissu. Le ciel de toit a été refait, le toit est d’origine. Remonté sur le plan technique, toutes les pièces ont été remplacées quand elle n’étaient pas bonnes. Toutefois, le moteur et la boîte d’origine ont été utilisés - tout a été contrôlé, les joints d’étanchéité et les joints ont été remplacés. Tout le reste a été reconstruit, un gros entretien a été effectué. Le moteur n’a pas été révisé parce que la mécanique était encore en bon état. Cette voiture est unique en son genre, aucune dépense ou aucun effort n’ont été épargné pour la rendre aussi authentique. Un reportage photo d’autrefois est disponible. La valeur marchande est une fraction de ce que le projet a coûté. Le client n’avait qu’une idée en tête, il voulait que la Renault soit comme il se doit et de la bonne façon. La voiture a un nouveau rapport d’évaluation valide, valable avec les pays de l’UE. Cette R4 peut être vue sur rendez-vous à Yde (Drenthe), aux Pays-Bas, elle peut également être récupérée là après les enchères. Transport peut être organisé après accord, nous travaillons avec une bonne entreprise de transport. Un document d’exportation et l’enregistrement de l’exportation correspondante est possible sur demande.

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Cette Renault R4 restaurée est dans un état très soigné, nous la vendons au nom d’un client. Cette voiture provient d’un héritage. Elle a été restaurée complètement et correctement. Le propriétaire est malheureusement décédé un an après la restauration.

Cette voiture est l’une des premières Renault R4 GTL. Elle a été améliorée avec un plus gros moteur de 1 100 cm3 en 1978. Ce type est des 2 premières années de la GTL , il a le moteur de 1 100 cm3 plus fort avec un carburateur de 32 mm. Il provient d’une Renault R6 et a 47 cv. Il est utilisé avec une bride dans la Renault 4 et développe 35 cv. Facile à enlever, vous aurez alors 47 cv. Ce qui fait de cette Renault, une voiture un peu plus nerveuse. Ce type a le petit tableau de bord, des charnières extérieures et des freins à tambour.

La voiture date du 01/02/1979, donc une des premières. CT valable jusqu’au 22/05/2019.

Cette R4 Renault unique est connu pour sa rouille, c’est à son apogée à la fin des années 70, début des années 80, la tôle de cette période était très mauvaise. Cela en fait une voiture unique, peu de R4 de la période 1978 à 1982 ont survécu.. Un traitement cataphorèse fait en 1983, cela réduit considérablement le problème de rouille.

Cette Renault est complètement restaurée, le châssis ainsi que la carrosserie ont été sablés. Diverses pièces ont été restaurées, lissées à nouveau à l’époxy, professionnellement repeinte de la couleur 464 d’origine, compte tenu de la peinture d’origine quand la voiture a été livrée. Il s’agit d’une voiture d’origine avec une restauration soignée, aucun effort ou frais n’ont été épargnés.

L’intérieur a été ’rempli’ et nettoyé, les sièges ont un similicuir beige d’origine. Il s’agissait d’une option, un intérieur de tissu était normal à l’époque. La qualité du simili-cuir est aussi beaucoup mieux que la version de tissu. Le ciel de toit a été refait, le toit est d’origine.

Remonté sur le plan technique, toutes les pièces ont été remplacées quand elle n’étaient pas bonnes. Toutefois, le moteur et la boîte d’origine ont été utilisés - tout a été contrôlé, les joints d’étanchéité et les joints ont été remplacés. Tout le reste a été reconstruit, un gros entretien a été effectué. Le moteur n’a pas été révisé parce que la mécanique était encore en bon état.

Cette voiture est unique en son genre, aucune dépense ou aucun effort n’ont été épargné pour la rendre aussi authentique. Un reportage photo d’autrefois est disponible. La valeur marchande est une fraction de ce que le projet a coûté. Le client n’avait qu’une idée en tête, il voulait que la Renault soit comme il se doit et de la bonne façon.

La voiture a un nouveau rapport d’évaluation valide, valable avec les pays de l’UE. Cette R4 peut être vue sur rendez-vous à Yde (Drenthe), aux Pays-Bas, elle peut également être récupérée là après les enchères.
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