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Fantic - FANTIC MOTOR 125 HP1 - 125 cc - 1986
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Fantic - FANTIC MOTOR 125 HP1 - 125 cc - 1986

Fantic Motor - HP1 125 cm³ - 1986 Moteur: un peu d’historique Le moteur de la HP1, produit par Fantic, provient de la dernière évolution du moteur refroidi par liquide de la Strada 125 Sport. Sans soupape d’échappement,admission par clapet, arbre d’équilibrage et un démarrage électrique, le moteur de la HP1 n’apporte rien aux dernières technologies et tendances. Il a, toutefois, le mélangeur automatique et la sixième vitesse. L’unité thermique n’est pas la même que celle montée sur le modèle Sport, mais elle conserve des ailettes de refroidissement. Le moteur de la HP1 est refroidi par liquide et le refroidissement se fait par circulation forcée avec une pompe centrifuge, tandis que dans le modèle Sport, il s’effectuait par un radiateur. Fourni avec un carburateur Dell'Orto PHBH 26; l’échappement en acier trempé a été spécialement conçu pour la HP1. La puissance de sortie est bonne et étant dépourvu d’admission lamellaire, le moteur Fantic est également très enclin à augmenter en vitesse. Puissance de sortie mesurée aux roues: 18,24 CV @ 8250 tr/min, vitesse max.: 132,95 km/h. Vitesse de pointe env. 140 km/h Roues de 16'' Clignotants à réparer Frein avant à double disque Moteur refroidi par liquide À vérifier et à redémarrer Bien conservée Documents: Ce véhicule ne dispose pas de documents pour une utilisation sur la voie publique. Avant d’enchérir, merci de bien vouloir vérifier les règles d’immatriculation dans votre pays. Ni le vendeur, ni Catawiki ne sont responsables de l’immatriculation de ce véhicule. Se trouve à Modène, Italie

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Moteur: un peu d’historique

Le moteur de la HP1, produit par Fantic, provient de la dernière évolution du moteur refroidi par liquide de la Strada 125 Sport.

Sans soupape d’échappement,admission par clapet, arbre d’équilibrage et un démarrage électrique, le moteur de la HP1 n’apporte rien aux dernières technologies et tendances. Il a, toutefois, le mélangeur automatique et la sixième vitesse.

L’unité thermique n’est pas la même que celle montée sur le modèle Sport, mais elle conserve des ailettes de refroidissement. Le moteur de la HP1 est refroidi par liquide et le refroidissement se fait par circulation forcée avec une pompe centrifuge, tandis que dans le modèle Sport, il s’effectuait par un radiateur.

Fourni avec un carburateur Dell'Orto PHBH 26; l’échappement en acier trempé a été spécialement conçu pour la HP1.

La puissance de sortie est bonne et étant dépourvu d’admission lamellaire, le moteur Fantic est également très enclin à augmenter en vitesse.

Puissance de sortie mesurée aux roues: 18,24 CV @ 8250 tr/min, vitesse max.: 132,95 km/h.

Vitesse de pointe env. 140 km/h
Roues de 16''
Clignotants à réparer
Frein avant à double disque
Moteur refroidi par liquide

À vérifier et à redémarrer
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