Très bien restaurée (en fait même magnifiquement) mais nulle part avec exagérence. Peinte dans le beau British Racing Green, c’est exactement la bonne couleur, pas trop bonne, pas trop brillante, juste pour être crédible. Le revêtement a été refait en authentique cuir noir, juste tout à fait exact, nulle part trop beau ou trop lisse. C’est précisément ce qui rend cette Austin Healey Sprite si charmante et en fait un objet séduisant, visiblement construite et reconstruite pour encore une prochaine période de 50 ans sans problème... S’il vous plaît regardez également attentivement le châssis, le fond : vous voyez parfaitement comment ils sont, rien n’est occulté du tout, rien de caché et aucune utilisation d’enduit où que ce soit. Mais tout le monde verra que le châssis et le fond sont intacts ! Suspension, système de freinage, système d’échappement, où que vous regardiez, cette voiture est unique en ce genre, une véritable trouvaille ! Le dernier propriétaire connu aurait été un passionné d’une grande renommée. Avec de l’huile dans ses veines et pas de signes euro. Austin Healey Sprite MkIII (1964 - 1966) À l’exception de quelques détails concernant les lignes, l’Austin Healey Sprite MkIII est pratiquement identique à la MG Midget MkII. Le moteur encore avait 1 098 cm3 de cylindrée mais était plus fort ; le bloc entier était plus fort en raison de roulements de vilebrequin plus gros et meilleurs. La MkIII a eu un nouveau pare-brise incurvé, des feux de stationnement et des vitres latérales dans les portes qui peuvent être montées et descendues manuellement. Celles-ci avaient maintenant des poignées de portes avec serrures à l’extérieur et une capote, mais à cause de la capote, la suspension arrière a été ajustée ; celle-ci était encore à ressorts à lames, mais la suspension et l’amortissement des chocs ont été améliorés ; en outre le poids de la voiture a légèrement augmenté. La valeur et la durabilité aussi à coup sûr ! Caractéristiques du moteur : 1 098 cm3, 59 cv à 5 750 rpm et 88 Nm à 3 500 rpm (du fabricant, nous estimons que cette Healy a environ 70 cv). Caractéristiques importantes Restauration un peu plus âgée, exécutée parfaitement, avec un accent, une authenticité et de (conservation de) la patine. L’entretien est parfaitement à jour. Pneus et jantes sont bons. Est livrée avec un nouveau CT néerlandais. Le moteur démarre rapidement, fonctionne merveilleusement et sans à-coup. Un bruit charmant, l’échappement correspond parfaitement avec l’état (légèrement réglé) du moteur et de la voiture. Le chrome est magnifique mais pas trop restauré. L’intérieur est beau, élégant, légers signes d’usure, matériaux authentiques. Le système d’échappement est en bon état (acier inoxydable) - L’installation électrique fonctionne correctement. Belle capote, presque neuve, qui a besoin d’être légèrement nettoyée. Suspension et atténuation (amortisseurs) en bon état, donc la voiture se conduit fantastiquement ! En prime, il y a un porte-bagages assorti où est placée une valise pique-nique. Un espace de bagage supplémentaire est toujours le bienvenu. Évaluée pour plus de 13 000 euros par un évaluateur agréé cette semaine. Le véhicule pourra être vu et récupéré à Waalwijk, Pays-Bas Nous recommandons toujours de voir le véhicule afin que vous, en tant que compétiteur sérieux, sachiez exactement ce que vous achetez. Bien sûr, nous nous efforçons de vous donner une image aussi claire que possible avec de nombreuses photos et une description détaillée, décrivant l’état du véhicule. Mais les voitures anciennes sont souvent âgées de 25 à plus de 60 ans, nous n’avons pas de vision au rayons x et quelque chose a certainement pu nous échapper. Nous pouvons nous occuper du transport vers les pays de l’UE à coût réduit par des transporteurs spécialisés.