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Vendu
Suzuki - GSX-R 750W - 750 cc - 1993
Offre finale
1 150 €
Il y a 307 semaines

Suzuki - GSX-R 750W - 750 cc - 1993

Suzuki GSX-R 750 W de 1993 sans prix de réserve. Cette Suzuki en fait est plutôt belle, si vous regardez à travers la poussière et l’oxydation. Le moteur est tout à fait original et également exempte de tout dommage. Elle a uniquement été conduite par deux propriétaires. C’est un moteur d’origine néerlandais. Cadre et bloc moteur vont de pair. Le numéro du cadre est GR7BA105614 En raison d’une longue immobilisation, le moteur ne fonctionne toujours pas bien à bas régime. Les carburateurs auraient besoin d’un nettoyage. L’échappement fuit légèrement également. Je soupçonne qu'un joint sur le collecteur est à remplacer. Le moteur ne fait pas de bruits bizarres et le kilométrage est garanti. Sur les parties peintes, vous ne trouverez aucun dommage. Le cadre en aluminium, les roues, le couvre-culasse présentent des traces d’oxydation. La plupart de l’oxydation peut être disparaitre par polissage, mais ce ne sera pas toujours facile. La Suzuki sort de son abri et je n’ai pas nettoyé le moteur. Pour être aussi honnête que possible. La housse de la selle duo d’origine est également intact à 100 %. Sur le pare-brise du cockpit, quelques petites fissures dues à des boulons trop fermement vissés. Le verre du miroir gauche est « altéré ». La plaque d’immatriculation originale en papier est présente. C’est une moto honnête qui peut s’avérer avoir de la valeur pour celui qui en pense du bien. Par exemple, un collectionneur.

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Suzuki - GSX-R 750W - 750 cc - 1993

Suzuki - GSX-R 750W - 750 cc - 1993

Suzuki GSX-R 750 W de 1993 sans prix de réserve.

Cette Suzuki en fait est plutôt belle, si vous regardez à travers la poussière et l’oxydation.
Le moteur est tout à fait original et également exempte de tout dommage.

Elle a uniquement été conduite par deux propriétaires.
C’est un moteur d’origine néerlandais.

Cadre et bloc moteur vont de pair.
Le numéro du cadre est GR7BA105614

En raison d’une longue immobilisation, le moteur ne fonctionne toujours pas bien à bas régime.
Les carburateurs auraient besoin d’un nettoyage.
L’échappement fuit légèrement également.
Je soupçonne qu'un joint sur le collecteur est à remplacer.
Le moteur ne fait pas de bruits bizarres et le kilométrage est garanti.

Sur les parties peintes, vous ne trouverez aucun dommage.
Le cadre en aluminium, les roues, le couvre-culasse présentent des traces d’oxydation.
La plupart de l’oxydation peut être disparaitre par polissage, mais ce ne sera pas toujours facile.

La Suzuki sort de son abri et je n’ai pas nettoyé le moteur.
Pour être aussi honnête que possible.
La housse de la selle duo d’origine est également intact à 100 %.
Sur le pare-brise du cockpit, quelques petites fissures dues à des boulons trop fermement vissés.

Le verre du miroir gauche est « altéré ».

La plaque d’immatriculation originale en papier est présente.

C’est une moto honnête qui peut s’avérer avoir de la valeur pour celui qui en pense du bien.
Par exemple, un collectionneur.

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