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Gilera - Gilera KK 125 - 125 cc - 1986
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Il y a 297 semaines

Gilera - Gilera KK 125 - 125 cc - 1986

Fabriquée de 1986 à 1987 par Gilera. Conçue par Luciano Marabese, cette version était disponible uniquement avec un moteur de cylindrée 125 cm³ (avec démarrage électrique, également). Cette moto, équipée d’un mixeur, possède deux réservoirs et un carburateur. Le carburant passe du réservoir inférieur (situé entre la pointe du boîtier de transmission et le cadre) à celui du haut, d’où il tombe pour alimenter le carburateur. Le réservoir principal, plus petit que celui du KZ Gilera, se trouve sous le moteur, laissant de l’espace pour un compartiment de rangement. Le robinet d’essence se trouve sur la droite. Le moteur est semblable à celui de la Gilera RV 125, mais, contrairement à ce dernier, il dispose d’une soupape d’échappement et d’ un résonateur qui sont activés à 7 500 tr/min par l’introduction d’un interrupteur centrifuge (un système appelé « Système de réglage de puissance automatique »). L’échappement se trouve sous la queue, sur le côté gauche de la moto et est équipé d’un silencieux. Le phare unique a une forme rectangulaire, tout comme le feu arrière. La moto est équipée de jantes en alliage léger et fourches télescopiques à colonnes traditionnelles; ces dernières ont un diamètre de 35 mm et sont équipées d’un réglage hydraulique en compression sur trois positions. Le bras oscillant est recto-verso. Cylindrée : 124.3 cm³ Alésage et course : 56,0 x 50,5 Moteur monocylindre Giliardini refroidi par air Poids à vide : 118 kg Distribution : admission à clapets Puissance : 17,97 kw (24,44 CV) à 9,750 tr/min Boîte de vitesses : séquentielle à 6 vitesses (en prise constante) Carburateur Dell-Orto 28 Vitesse maximale : 154,2 km/h Carénage abaissé en fibre de verre repeint Cette moto n’a pas été utilisée depuis un certain temps. Elle est à faire vérifier, réparer et à équiper avec d’une batterie neuve. Documents: Ce véhicule ne dispose pas des documents nécessaires à une utilisation sur la voie publique. Avant d’enchérir, merci de bien vouloir vérifier les règles d’immatriculation dans votre pays. Ni le vendeur, ni Catawiki ne sont responsables de l’immatriculation de ce véhicule. Se trouve à Modène, en Italie Elle peut être expédiée aux frais de l’acheteur.

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Fabriquée de 1986 à 1987 par Gilera. Conçue par Luciano Marabese, cette version était disponible uniquement avec un moteur de cylindrée 125 cm³ (avec démarrage électrique, également).


Cette moto, équipée d’un mixeur, possède deux réservoirs et un carburateur. Le carburant passe du réservoir inférieur (situé entre la pointe du boîtier de transmission et le cadre) à celui du haut, d’où il tombe pour alimenter le carburateur.

Le réservoir principal, plus petit que celui du KZ Gilera, se trouve sous le moteur, laissant de l’espace pour un compartiment de rangement. Le robinet d’essence se trouve sur la droite. Le moteur est semblable à celui de la Gilera RV 125, mais, contrairement à ce dernier, il dispose d’une soupape d’échappement et d’ un résonateur qui sont activés à 7 500 tr/min par l’introduction d’un interrupteur centrifuge (un système appelé « Système de réglage de puissance automatique »). L’échappement se trouve sous la queue, sur le côté gauche de la moto et est équipé d’un silencieux.

Le phare unique a une forme rectangulaire, tout comme le feu arrière. La moto est équipée de jantes en alliage léger et fourches télescopiques à colonnes traditionnelles; ces dernières ont un diamètre de 35 mm et sont équipées d’un réglage hydraulique en compression sur trois positions.

Le bras oscillant est recto-verso.

Cylindrée : 124.3 cm³ Alésage et course : 56,0 x 50,5
Moteur monocylindre Giliardini refroidi par air

Poids à vide : 118 kg
Distribution : admission à clapets
Puissance : 17,97 kw (24,44 CV) à 9,750 tr/min
Boîte de vitesses : séquentielle à 6 vitesses (en prise constante)
Carburateur Dell-Orto 28
Vitesse maximale : 154,2 km/h

Carénage abaissé en fibre de verre repeint
Cette moto n’a pas été utilisée depuis un certain temps.
Elle est à faire vérifier, réparer et à équiper avec d’une batterie neuve.

Documents:
Ce véhicule ne dispose pas des documents nécessaires à une utilisation sur la voie publique.
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