Renault Alpine A110 de 1972 en très bon état. Entièrement restaurée et prête pour le groupe 4. Moteur de 1 550 cm³, le même utilisé dans la Renault 5 coupé (équivalent à la Renault 5 Alpine). L’arbre à cames est un peu croisé, nouveaux pistons, bagues et manivelles, etc.. Elle a été testée sur un banc d’essai et a atteint 155 CV. Peu utilisée, seulement rodée sur 6 500 km. Toutes les pièces de l’ensemble de la mécanique sont neuves Assemblage par un mécanicien qualifié. L’arrière est amovible pour un accès facile au moteur. Équipée avec des carburateurs 45 à double corps et allumage électronique. Avec pompe à essence électrique. Admission de culasse, culasse d’échappement culasse et échappements, collecteurs d’échappement ont été achetés chez Mecaparts France. Transmission à 5 vitesses fabriquée en France avec un développement spécifique pour ce moteur, parfaite pour les rallyes Ce n’est pas un développement court mais intermédiaire avec des rapports courts (plus d’informations possible sur demande). Radiateur à eau avant en aluminium avec deux ventilateurs électriques et le système entier de tuyaux moteur neuf et fabriqué en aluminium. Freins à disque sur les quatre roues, à l’avant ils sont plus grands avec des conduites de frein métalliques. Nouvelle pompe de frein avec plus de pression que l’originale. Installation électrique entièrement neuve et impeccable avec coupe-batterie. Elle est équipée d’une nouvelle batterie sèche de compétition. Phares longue portée Cibie. Vitres en très bon état. Le pare-brise est neuf et est équipé d’un désembuage. Jantes Gotty amovibles, à l’avant elles sont de 8 pouces et à l’arrière de 9 pouces avec un diamètre de 13 pouces. Avec des pneus Michelin. Carrosserie toute en fibre Gr 4. Peinture réalisée par un spécialiste à Barcelone. Toutes les nouvelles pièces de carrosserie ont été achetées chez Mecaparts. La couleur d’origine est bleu France. Intérieur impeccable avec moquette au sol, sièges baquets et harnais. Barre anti-roulis seulement à l’arrière. Dernière génération de Terra-trip pour les rallyes fonctionnant parfaitement. Toutes les factures des pièces achetées en France sont incluses. Elle n’a jamais participé à quelque type de compétition que ce soit. La voiture se trouve à Cabrils, Espagne. La vente aux enchères n’inclut pas le transport ou l’exportation, sauf indication contraire. Afin d’éviter toute déception, il est conseillé de venir voir le véhicule avant de faire une offre. Pour convenir d’un rendez-vous pour une visite, merci de contacter directement Catawiki.