Lancia Thema Limousine 6V 2.8, enregistrée le 10/05/1988, avec 11 000 km. Seulement 27 unités jamais produites. Fabriquée en mai 1987. Plaque d’immatriculation d’origine de TURIN. CT décembre 2019. Couleur bleu Lancia, intérieur en cuir bleu FRAU, sièges électriques avant et arrière, 4 places, air conditionné automatique, ABS, système nettoyage de phares, jantes alu spécifiques pour la Thema Limousine. Suspension arrière hydropneumatique fonctionnant parfaitement. Radio jamais installée. Moteur PRV 2,8 V de 6 cylindres, 150 cv. Toujours entreposée dans garage fermé, jamais sous le soleil, toujours lavée à la main. Véhicule pratiquement neuf sauf le pare-brise qui montre un décollement léger sur le coin gauche, du côté du conducteur. Ne vous inquiétez pas cependant, je fournis notamment un pare-brise Lancia d’origine de l’année de construction 1987 encore emballé - parfait pour ce cadre. Enregistrée ASI avec CRS. Inscrite au registre véhicules anciens Lancia. Rarissime voiture, seulement 27 unités jamais construites entre 1987 et 1993. Leurs châssis avaient un numéro progressif de 102001 à 102032 mais la dernière d'entre elles, la Limousine présidentielle Thelma, avait un numéro de châssis différent. Parmi ces châssis, les numéros 7, 17, 18, 24, 25 et 26 ne figurent pas dans les archives officielles. 17 de ces 27 véhicules sont encore en circulation. Châssis construit en mai 1987 - donc une première série - attestée par FCA et a été enregistrée un an plus tard, le 10 mai 1988 avec FIAT Auto S.p.A. comme premier propriétaire. A appartenu au bureau de presse de Lancia pendant quelques années, elle a parcouru très peu de kilomètres. Utilisée avec plaque d’essai pendant un an, elle est restée sous la propriété de Fiat Auto jusqu’en 1996. Il semble que cette voiture a été utilisée pour transporter Madonna au cours de son premier concert en Italie. En septembre 1987, Madonna est arrivée à Turin pour sa tournée ’Like a Virgin’, la tournée légendaire qui l’a lancée. En 1996, elle a été vendue à une dame qui a gardé la voiture un peu plus de quatre ans. En 2000, elle a été achetée par un négociant de Turin et après 6 mois vendue à une société de la province de Lodi. Pratiquement jamais utilisée malgré un système GPL installé en 2002, mais ensuite retiré en 2015 sans avoir jamais été utilisé. Immobilisée pendant 13 ans dans un garage d’une compagnie du bâtiment. Achetée en 2015 à un concessionnaire. Souhaitez-vous trouver plus de lots iconiques italiens? Utilisez le hashtag #ItalianIcons sur la barre de recherche !