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Piaggio - Super Bravo - 50 cc - 1985
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Piaggio - Super Bravo - 50 cc - 1985

Piaggio eev3t (super bravo) Année 1985 Numéro de cadre 6075 Couleur d’origine 7 232 km Objet collector (pour collectionneurs de Piaggio, Ciao, Vespa, Ape etc.). Un modèle très spécial d’après le numéro de VIN 6075, fabriqué en édition limitée. Contrairement au Bravo, le Super Bravo est équipé d’un Proma standard, d’un carburateur 12.12 et d’un variateur de vitesse, d’une longue selle, de carénages et de couleurs différents. Il était beaucoup plus cher, puisqu’il s’agissait d’une édition spéciale. Ce cyclomoteur vient de Turin, il a eu qu’un seul propriétaire et a été très peu utilisé. Le moteur est complet. Non utilisé depuis des années. Le levier d’allumage pivote mais ne revient pas bien en place malgré le fait que le piston tourne avec une bonne compression. Selon moi, il s'agit de la version 65 cm³ car je l'ai trouvé avec un kit de cylindre original de 50 cm³ inclus dans le lot. Silencieux d’origine Proma avec dgm Carburateur Dell'Orto 12.12 d’origine. Les pneus ont l’air d’être en bon état. Points faibles: Câble de compteur de vitesse défectueux Clé du verrou de direction est absente. Levier d’allumage doit être vérifiée Inutilisé pendant une longue période, il a besoin d’être redémarré. Document Certificat d’immatriculation d’origine, un transfert de propriété n’est pas nécessaire. Se trouve à Faenza (RA), Italie.

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Piaggio eev3t (super bravo)
Année 1985
Numéro de cadre 6075
Couleur d’origine
7 232 km

Objet collector (pour collectionneurs de Piaggio, Ciao, Vespa, Ape etc.).
Un modèle très spécial d’après le numéro de VIN 6075, fabriqué en édition limitée.
Contrairement au Bravo, le Super Bravo est équipé d’un Proma standard, d’un carburateur 12.12 et d’un variateur de vitesse, d’une longue selle, de carénages et de couleurs différents. Il était beaucoup plus cher, puisqu’il s’agissait d’une édition spéciale.
Ce cyclomoteur vient de Turin, il a eu qu’un seul propriétaire et a été très peu utilisé.
Le moteur est complet. Non utilisé depuis des années.
Le levier d’allumage pivote mais ne revient pas bien en place malgré le fait que le piston tourne avec une bonne compression. Selon moi, il s'agit de la version 65 cm³ car je l'ai trouvé avec un kit de cylindre original de 50 cm³ inclus dans le lot.

Silencieux d’origine Proma avec dgm

Carburateur Dell'Orto 12.12 d’origine.

Les pneus ont l’air d’être en bon état.

Points faibles:
Câble de compteur de vitesse défectueux
Clé du verrou de direction est absente.
Levier d’allumage doit être vérifiée
Inutilisé pendant une longue période, il a besoin d’être redémarré.

Document
Certificat d’immatriculation d’origine, un transfert de propriété n’est pas nécessaire.

Se trouve à Faenza (RA), Italie.

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