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Honda - CBX 1000 - 1000 cc - 1980
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Il y a 247 semaines

Honda - CBX 1000 - 1000 cc - 1980

Honda CBX 1000cm3, 6 cylindres Restaurée et ASI enregistrée à partir de 1980. Il s’agit d’une deuxième série appelée CBX A Produit seulement en 4750 exemplaires. Seulement deux propriétaires précédents. Moto en parfait état de marche Prêt à l’emploi, sans défauts. Une photo de la moto a été publiée en février 2019 dans le magasine "motociclismo d’Epoca", dans un article dédié à CBX 1000. Le CBX était, lors de sa sortie, l’expression technique et de fabrication la plus élevée de Honda dans le domaine des moteurs à double arbre à quatre temps refroidis par air. Toute l’expérience acquise par la compagnie japonaise pendant leurs neuf années de participation au Single Speed World Championship (de 1959 à 1967) ont été transférée à la CBX1000. Ce n’est pas un hasard si le chef de projet du moteur six cylindres était l’ingénieur Soichiro Irimajiri, en charge du département de course de Honda dans les années 1960, d’où les fabuleux GPs à six cylindres RC165 et RC166, qui ont inspiré le CBX1000, ont été produits. L’achat d’un six cylindres CBX1000 aujourd’hui signifie ramener chez soi un morceau de l’histoire des motos des années 1970. Comme Benito Battilani, une figure importante de l’ASI et CRAME, a toujours dit: «Ce ne sont pas des modèles que j’ai l’habitude de manipuler, mais je les ai achetés parce que je pense qu’ils ne construiront jamais de pareilles motos.» Documents italiens en règle, prêts pour le transfert de propriété L’organisation et les frais pour récupérer le véhicule sont à la responsabilité de l’acheteur. A l’attention des acheteurs italiens: les frais pour le transfert de propriété sont à la charge de l’acheteur. Aux acheteurs non-italiens: les frais de radiation pour l’exportation (100 €) seront à la charge de l’acheteur. Moto vendue sans garantie. Se trouve à Ferrara, en Italie. Transport disponible avec un taux de €0,5/km.

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Honda CBX 1000cm3, 6 cylindres

Restaurée et ASI enregistrée à partir de 1980.

Il s’agit d’une deuxième série appelée CBX A

Produit seulement en 4750 exemplaires.

Seulement deux propriétaires précédents.

Moto en parfait état de marche

Prêt à l’emploi, sans défauts.

Une photo de la moto a été publiée en février 2019 dans le magasine "motociclismo d’Epoca", dans un article dédié à CBX 1000.

Le CBX était, lors de sa sortie, l’expression technique et de fabrication la plus élevée de Honda dans le domaine des moteurs à double arbre à quatre temps refroidis par air.

Toute l’expérience acquise par la compagnie japonaise pendant leurs neuf années de participation au Single Speed World Championship (de 1959 à 1967) ont été transférée à la CBX1000.

Ce n’est pas un hasard si le chef de projet du moteur six cylindres était l’ingénieur Soichiro Irimajiri, en charge du département de course de Honda dans les années 1960, d’où les fabuleux GPs à six cylindres RC165 et RC166, qui ont inspiré le CBX1000, ont été produits.
L’achat d’un six cylindres CBX1000 aujourd’hui signifie ramener chez soi un morceau de l’histoire des motos des années 1970.

Comme Benito Battilani, une figure importante de l’ASI et CRAME, a toujours dit: «Ce ne sont pas des modèles que j’ai l’habitude de manipuler, mais je les ai achetés parce que je pense qu’ils ne construiront jamais de pareilles motos.»

Documents italiens en règle, prêts pour le transfert de propriété

L’organisation et les frais pour récupérer le véhicule sont à la responsabilité de l’acheteur.

A l’attention des acheteurs italiens: les frais pour le transfert de propriété sont à la charge de l’acheteur.

Aux acheteurs non-italiens: les frais de radiation pour l’exportation (100 €) seront à la charge de l’acheteur.

Moto vendue sans garantie.

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Transport disponible avec un taux de €0,5/km.

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