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Mini - Cooper S - 7-Poort - 138PK - 2000

Référence du lot 27546279

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Lieu où le véhicule peut être récupéré : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 2500 km - 1 - En état de concours, parfait, état d'origine

Marque: Mini (Plus de lots)
Type de modèle: Cooper S - 7-Poort - 138PK
Année: 2000
Localité: Pays-Bas
Carrosserie: Hayon (Plus de lots)
Kilométrage: 2500 km
Documents d'immatriculation: avec immatriculation néerlandaise
État: 1 - En état de concours, parfait, état d'origine
Transmission: Manuelle
Carburant: Essence
Couleur: Noir
Chevaux: 138
Cylindrée: 1390

Cette Mini Cooper S 7-port unique développe plus de 138 cv.

C’est peut-être la seule Mini Cooper circuit légale sur route au monde et elle est maintenant en vente !

Circuit "Nordschleife" essai routier : https://www.youtube.com/watch?v=-s4JahotvDI

Marque : Rover Mini
Modèle : Cooper S Works
Année de fabrication : 09-2000
Conversion : De 2012 à 2015.
Lecture compteur après la conversion : 2 500

Moteur : 1 380 cm3 7-port MED culasse
Puissance : 138 cv.
Couple : 127 nm.
Couleur : Toit noir mat/noir solide.
CT néerlandais : nouveau

Lancée comme une Knightbridge Rover Mini Cooper S de la dernière série de 09-2000, elle a été convertie par Cooperworld depuis 2012. Une équipe de spécialistes du monde de sport automobile de course ont combiné leurs compétences et leur passion pour cette Mini Cooper et l’ont perfectionnée jusqu’au moindre détail.

Spécifications :
Capot fibre de carbone avec orifices de ventilation et grille en acier inoxydable.
Couvercle de coffre carbone fibre avec fixations Dzus.
Pare-chocs en acier inoxydable et butoirs avec des barres de coin.
Double réservoirs de carburant (Cooper S).
En deux tons, peinture noire unicolore et mate (4 couches)

Moteur :
bloc moteur MED 1380cm3.
Vilebrequin calé, perforé et nitruré.
bielles profil H acier Med/Arrow
Pistons Omega avec disque 7cc (forgé).
Arbre à cames Piper BP285.
culasse MED 7-ports, spec. piste
culbuteurs galets complet MED
Pont sec !
boitier papillon Jenvey.
rampe alimentation Jenvey.
Régulateur de pression de carburant à face.
Injecteurs 330 CC Bosch Pico.
Plaque arrière aluminium et filtre ITG.
Calices d’admission en aluminium MED.
Van Kronenburg Motorsport KMS MD35 !
Système de gestion moteur programmable.
Tableau de bord KMS avec affichage.
Contrôleur Lambda KMS.
Contrôleur de ralenti KMS.
Capteur MAP.
Le faisceau de câblage KMS intégrés dans le câblage d’origine.
Roue de déclencheur de poulie MPI.
Filtre à huile à distance.
Carter huile spécialement conçu avec capteur de température d’huile intégré.
Setrab slimline Pro-ligne refroidisseur d’huile.
Tuyaux de pression huile Goodridge et accouplements.
Ventilation de carter avec séparateur d’huile sur mesure.
Récupérateur d’huile aluminium Mocal.
Radiateur MPI aluminium surdimensionné spécialement conçu.
Flexibles Silecone , adaptés au nouveau moteur.
Alternateur Compact Nippon Denso.
BMW M3 courroie multiple
Interrupteur d’alimentation principal FIA.
Bouchon de valve Paddy Hopkirk et barre T
Grand alésage maniflow collecteur LCB.
Échappement inox Fletcher avec amortisseur simple.

Transmission :
MED boîte dents droites et descente de rapports.
Changement de vitesse Quickshift.
embrayage Pre-verto.
Groupe de pression lourd.
Volant inertie léger.
Plaque arrière en acier.
Différentiel tiges croisées
44 : 1 fin transmission.

Suspension :
Hi-Lows avant et arrière.
Bagues polyuréthane tout autour.
Amortisseurs à gaz (réglables).
Tirants réglables.
Bras de carrossage négatif.
Carrossage réglable entre crochets à l’arrière.
Stabilisateurs de couple KAD à l’avant et l’arrière.

Freins :
disques ventilés de 8,4 pouces.
En aluminium KAD 4 pistons, rouges anodisés.
Plaquettes de frein EBC Kneadatite.
Conversion de frein à disque KAD à l’arrière, rouge anodisé.
Conduites de frein Goodridge tout autour.

Jantes & pneumatiques :
Jantes de compétition Ultralight 7 x 13", noir/rouge.
Jeu de jantes complémentaire Ultralight 7 x 13", neuves.
Ensemble de 4 x 175/50 × 13 Yokohama A048R semi slicks.
Ensemble de 4 x 175/50 x 13 pneus de pluie Yokohama.

Carrosserie :
Entièrement restaurée !
Nouvelles portes anciennes été montées.
Également avec un nouvel avant d’origine.
Un nouveau paravane a été monté.
Elle a été peinte avec 4 couches de peinture de composants DUPONT.
L’intérieur a été entièrement peint.
Le compartiment moteur et le coffre ont été également complètement peints.

Intérieur :
Cage de sécurité des dispositifs de sécurité.
Sièges baquets Sparco EVO2.
Harnais de cinq points Schroth.
Panneau en acier inoxydable KMS à affichage
La partie supérieure du tableau de bord, panneaux de porte et pommeau d’embrayage sont tous faits de cuir.
Paddy Hopkirk levier de vitesse et de changement rapide.
ciel de toit noir
Volant gainé cuir daim démontable 'push-on’ Sparco
Pédales et poignées en aluminium.
Interrupteur d’alimentation principal FIA.
Nouveau jeu de tapis de luxe noir .
BMW racing motor-sport rétroviseur avec une largeur de près de 25 cm (courbé).


Cette Mini est aussi complète et pleine d’options Il s’agit d’une unique voiture ancienne qui a été construite et restaurée dans les moindres détails.
Le prix de revient de cette Mini revient à près de 60 000 €.

* Nombreuses factures, des informations et des instructions de conduite d’un jour par notre équipe sont inclus.

Le véhicule pourra être vu et récupéré à Rogat, Pays-Bas.

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Nl Cooperworld  pro

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