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Märklin H0 - 3605 - Autorail - Rbe 2/4 "flèche rouge" - SBB-CFF

Référence du lot 30214617

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29-11-2019 13:58:52
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Courant alternatif/Analogique, Numérique - État neuf - Dans la boîte d'origine

Nombre d’articles: 1
Type: Autorail (Plus de lots)
Marque: Märklin (Plus de lots)
Compagnie de chemin de fer: SBB-CFF
Échelle: H0
Numéro de catalogue: 3605
Alimentation: Courant alternatif
Commande: Analogique, Numérique
État: État neuf
Emballage: Dans la boîte d'origine
Séries: Rbe 2/4 "flèche rouge"

Märklin H0 - 3605 - Electric train unit RBe 2/4 'Red arrow' of the SBB CFF
With original packaging, without booklet
Running number: RBe 2/4 203

Red colour scheme.
Full metal locomotive.

All functions have been tested.
No breakages
Some paint damage on the roof
Bottom cover missing
With a new pantograph

Please see the photos of this very beautiful locomotive.
The presentation rail is not a part of this offer.

The train sets of the Series CLe 2/4, better known as "Roter Pfeil - Red Arrow", were electric motorised carriages of the Schweizerische Bundes Bahnen (SBB) which were deployed with the SBB from 1935 onwards. A total of 7 units were built. From 1944 onwards these train sets were often converted and re-classified as the Series Rbe 2/4, RCe 2/4 and RAe 2/4. One of the train-sets was sold in 1974 to the Swiss Oensingen-Balsthal-Bahn AG (OeBB). This was the CLe 2/4 207 which was re-classified as the Rbe 2/4 with the OeBB, with Company Number 202. This set was repainted in blue, earning it the nickname "Blue Arrow".

Development and operation:
In 1933, the SBB ordered 4 railcars of which 2 electric and 2 diesel-electric railcars. The electric motorcars were delivered in 1935 and were intended to improve the timetable on the sidelines. The electric motor cars were classified as CLe 2/4 and could reach a maximum speed of 125 km/h. It soon turned out that the electric railcars were a success and as a result this was immediately followed by reordering 4 additional railcars of this series. These were delivered in 1936. In 1937, another seventh railcar of this series followed. In the same year the railcars were reclassified as Re 2/4. The railcars offered 70 seats and standing room for 30 passengers and were equipped with a compressed air mechanism to open and close the sliding doors. The CLe 2/4 was also deployed for tour groups and was very popular with the traveller because of its comfort and appearance. The storage of luggage proved to be a problem in practice as this often was at the expense of available seats. In addition, many travellers adjusted their travel plans in such a way that they could join the ‘Red Arrow’ service. As a result, at times some 200 people would be jostling to join the ‘Red Arrow’, while there was only space for a maximum of 100 persons. Because of this and partly because the railcars were not suitable for connecting a luggage wagon, the SBB decided take the rail cars out of the general service and to use them primarily for tour groups and transport of winter sports passengers. In order to minimise the baggage problem for winter sports travellers, a small ski trailer was purchased in 1937 which was coupled behind the CLe 2/4 and contained the ski luggage. Railcars 204 to 207 came with these ski trailers. The railcar 205 was deployed together with a ski trailer by the Oensingen-Balsthal-Bahn AG (OeBB)

In 1944, these trains were fitted with buffers and screw couplings, so that they could pull an extra passenger carriage or baggage carriage. After this adaptation, the trains were classified as RCe 2/4 in 1947-1948 and were assigned the numbers 601 and 602. In 1952, one railcar (the 606) was lengthened by 2.6 m and the interior was also renewed, with comfortable upholstered seats with more seating space. This was classified as RAe 2/4 and was given the company number 1001. The 601, which crashed in 1953, was also extended and, like the 606, provided with upholstered seats. From 1956 onwards, all other railcars were fitted with buffers with screw couplers and were all classified as RBe 2/4 and the operating numbers 601 to 607 were adjusted to 1001 to 1007. The 2 extended railcars were classified as a series RAe 2/4 and the company numbers 1001 and 1002 were assigned to them.

In 1966, the first train set of the CLe 2/4 was taken out of service and scrapped. Until 1974, 2 vehicles remained in the SBB stock, one of which was sold to the OeBB and -in unusual blue livery- was still deployed for several years.

Nl doremalenj  top

Membre de Catawiki depuis le 23 août 2013, 4086 évaluations reçues au total (653 au cours des 12 derniers mois)

Score d'évaluation: 99,8% (653 évaluations)
(12 derniers mois)
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    Heel netjes ingepakt, is deze mooie locomotief bezorgd.
    Ga er veel plezier van hebben. Bedankt voor de nette levering.
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    user-2c1ed93 6 décembre 2019

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    Mijn aankoop is alles goed verlopen. Ook het afhandelen van de leverancier was perfect. Bedankt en groetjes Ferdi. 👍
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    user-3a50b8e 6 décembre 2019

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    Top service
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    user-6f83427 6 décembre 2019

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    Mijn 2de aankoop bij John en dit is veruit een van de betere verkopers op Catawiki. Verzonden op 3 december vanuit Nederland en reeds geleverd op 4 december in België. Sneller is onmogelijk. TOP !!!
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    user-0d35843 5 décembre 2019

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    Tutto perfetto grazie mille
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    user-574a4f5 5 décembre 2019

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    Zeer goed ingepakt werd het pakket bezorgd.
    Het uitpakken was een lust.
    Trein ziet er erg mooi uit.
    Bedankt voor de nette zending
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    user-2c1ed93 4 décembre 2019

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    Perfect verpakt, levering was als omschreven, kortom prima vertrouwde verkoper
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    Wiepstra 4 décembre 2019

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    Een kavel winnen geeft een kick. Winnen van Doremalenj geef mij een grotere kick. Deze verkoper vertelt in de omschrijving precies de status van het object en doet er dan ook nog een leuk verhaal bij.
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    user-dde2e98 4 décembre 2019

    Réaction du vendeur
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    Leuk als mensen je uitgebreide omschrijving waarderen.
    Dank je wel Herman!!!
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    De bestelde locs(2) zijn goed verpakt en in goede orde ontvangen. Zien er prima uit en zijn zoals beschreven. Heb ze beiden getest. Alles is prima in orde. Peter A
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    user-49bf44d 3 décembre 2019

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    Loc was zeer goed verpakt. Model komt overeen met de beschrijving.
    Perfect.
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    user-1a09351 3 décembre 2019

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    Snel en goed geleverd zoals omschreven. Alles zeer correct.
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    Michel-Evers 3 décembre 2019

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    Mooie loc, zonder de, vaak voorkomende, lak schade aan de trapjes.
    Wel zaten twee stellen loopwielen vast. Handmatig en met een beetje
    olie los gekregen.
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    karel1951 3 décembre 2019

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    Valido ed affidabilei

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    Een van de beste 4 leveranciers van dit hoofdstuk is constant geldig en betrouwbaar
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    user-16b4711 2 décembre 2019

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    Perfekt, besten Dank und beste grüsse
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    Alibary 30 novembre 2019

  • Impeccable

    Danielvalcke 29 novembre 2019

  • Attention. Certaines parties de cette page ont été traduites automatiquement.
    Alles oke, goed verpakt
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    traintag 29 novembre 2019

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    Perfecte loc. Prima verpakt toegestuurd. De originele verpakking ziet er nog heel goed uit. Bedankt!
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    user-2fbd666 27 novembre 2019

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    snel geleverd en objecten zoals beschreven
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    user-f197761 27 novembre 2019

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    Verkoper en ik hebben de koop om ons moverende redenen teruggedraaid. Communicatie met verkoper was zeer goed en ik kan een ieder het zakendoen met hem aanbevelen.
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    JvOv 25 novembre 2019

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    Na technisch probleem uiteindelijk prima opgelost. Goede communicatie, klantvriendelijke afhandeling. Volgende keer weer, John!
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    Bertp01 22 novembre 2019

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    Prima staat, netjes verzonden
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    Spritzma 17 novembre 2019

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    War teuer; wollte das kleine Prachtstück unbedingt haben.
    Inzwischen bereue ich es nicht mehr.
    Beschreibung super, Zustand 1, Verpackung sehr gut, nichts fehlte.
    Gerne wieder.
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    Cutie 14 novembre 2019

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    Har modtaget pakken, der har været problemer i DK vedr. pakken m.v.
    alt er ok, og fin service.
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    Lupinvej 12 novembre 2019

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    Todo en perfecto estado y bien empaquetado.
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    Willyg 8 novembre 2019

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    snelle verzending en goede conditie besteld artikel
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    sol168 8 novembre 2019

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