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Ford - Anglia - 1958

Référence du lot 9994773

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Immatriculée au Royaume-Uni - 6 352 miles depuis neuve - Semi automatique

Carrosserie: Berline
Transmission: Semi-automatique
Carburant: Essence
Couleur: Noir
Année: 1958
Kilométrage en: milles
Kilométrage: 6300
État: En bon état
Marque: Ford
Immatriculé en/au/aux: United Kingdom
Type de modèle: Anglia

Ford Anglia de 1958 à 2 pédales et semi-automatique. 2 propriétaires (1 précédent noté sur le document d’enregistrement UK V5), au compteur aujourd'hui, on lit 6 352 miles depuis neuve (garantis).

Possédée par le premier propriétaire de 1958 à 1999, puis rachetée par un concessionnaire Ford comme objet d’exposition - ils ont fourni une lettre d’authenticité et la confirmation du kilométrage. Avant d’arriver en ma possession, quelques rajeunissement esthétiques sympathiques ont été faits comme de nouveaux pare-chocs, enjoliveurs, pneus, ensemble tapis adapté. Tout à fait d’origine à l’exception de quelques éléments.

L’extérieur na jamais été soudé, l’intérieur en 2 tons d’origine est magnifique et parfait (la mousse de dossier des sièges avant est très abîmée mais sinon elle est dans un état absolument incroyable), superbe peinture (évidemment avec des traces et rayures ici et là), toutes les jauges fonctionnent totalement. À l’arrivée chez moi, elle ne démarrait pas en raison des années de stockage et d’une non-utilisation. Mais maintenant tout a absolument été remis en état pour qu’elle démarre, roule et freine parfaitement. À un moment donné, elle a été convertie en négatif à la masse.

Travail effectué :
Révision de tout le système de freinage (chaque partie y compris le maître cylindre, 6 nouveaux cylindres de roue, segments, flexibles, graissage joints, fluides). Tous les tambours étaient comme neufs et totalement non marqués.

Révision du carburateur

Révision du système de vide d’essuie-glace.

Remplacés : bougies, points, capot distributeur, câbles de bougie, bobine, condenseur, tuyaux de radiateur supérieur/inférieur.

Radiateur vidangé, compartiment moteur nettoyé à la vapeur


La caractéristique insolite de la voiture c’est qu’il y a la rarissime semi automatique sans embrayage à système 2 pédales - je crois que ce n’était disponible qu’en 1957/58 ou alors seulement en 1958. J’ai entendu qu'on parlait de « Newton » et « Manumatic » .

Appuyer sur le bouchon blanc sur le dessus du levier de vitesses actionne un solénoïde permettant d’ouvrir à vide l’embrayage. Enclenchons la vitesse, la voiture va rester immobile jusqu'à ce que vous appuyez sur l’accélérateur qui s’engage dans l’embrayage centrifuge et la voiture s’élance. Tous les changements de vitesse sont effectués de la même manière. Ce système était inopérant lorsque j’ai eu la voiture mais j’ai travaillé sur ce qui était défectueux (câblage incorrect de solénoïde, routage incorrecte tube sous vide et diverses fuites sous vide etc.) et cela fonctionne maintenant parfaitement.

En dessous totalement aucune corrosion à l’exception de deux TRÈS petits endroits, un dans le compartiment batterie et l’autre étant le raccord à la base de l’aileron arrière passager. Les deux sont très petits (nous parlons en pouces) mais je suis totalement honnête la-dessus. Si nécessaire je peux m’arranger pour faire ces petites réparations de la meilleure façon possible.

Il s’agit d’une vraie voiture en distorsion temporelle qui peut être tout à fait unique pour le vrai petit passionné de Ford ou le collectionneur - c’est un modèle rare en remarquable état qui peut être utilisé, apprécié et exposé comme il est ou très facilement rénové pour remporter un concours par exemple.

Immatriculation GB en ordre "RAY 619" incluse dans la vente.

La voiture peut être vu et récupéré à Romford, Essex, Angleterre

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Gb Rustytractor1960  

Membre depuis: 1 janvier 2016

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